DGR ST
โช้คสตรัทปรับเกลียวเน้นความสบาย สำหรับขับทุกวัน
ทีมงานแจ้งราคาตามรุ่นรถของคุณ · รับประกัน 1 ปี · ติดตั้งที่ร้านติดตั้ง/ร้านตัวแทน
ST เหมาะกับใคร
รุ่นเริ่มต้นของ DGR ที่ผู้ผลิตวางไว้สำหรับความสบาย ปรับความสูงรถได้ และปรับความหนืด (Damping) ได้ 30 ระดับ
- เหมาะกับ: คนที่ใช้รถทุกวัน อยากได้ความสูงตามต้องการ และปรับความนุ่มได้เอง
- อาจไม่เหมาะกับ: คนที่อยากปรับจังหวะยืดกับยุบแยกกัน (ดู DCS-2)
เหมาะกับ
- ใช้รถในเมืองและเดินทางทุกวัน
- อยากเปลี่ยนความสูงรถ โดยยังขับทุกวันได้สบาย
- เปลี่ยนมาใช้โช้คสตรัทปรับเกลียวเป็นครั้งแรก
- อยากปรับความนุ่มได้เองตามถนนหรือจำนวนผู้โดยสาร
อาจไม่เหมาะกับ
- ต้องการปรับจังหวะยืดตัวและจังหวะยุบตัวแยกกัน → ดู DCS-2
เช็ครถของคุณ
เช็คว่ามี ST สำหรับรถของคุณไหม
ลองพิมพ์ชื่อรุ่นแบบอื่น เช่น ชื่อภาษาอังกฤษหรือรหัสตัวถัง หรือเลือกจากยี่ห้อ ถ้ายังไม่เจอ ส่งรุ่นรถให้ทีมงานเช็คกับผู้ผลิตได้
ลองพิมพ์ชื่อรุ่น รหัสตัวถัง หรือรหัส DGR
จุดเด่นของ ST
-
ปรับความหนืด 30 ระดับ
หมุนปุ่มปรับเพื่อให้นุ่มขึ้นหรือหนึบขึ้น เลือกระดับที่เข้ากับถนนและผู้โดยสารของคุณ
-
กระบอกเดี่ยว (Monotube)
โครงสร้างโช้คแบบกระบอกเดี่ยว ตามข้อมูลผู้ผลิต
-
สไลด์กระบอก (Full Tap)
ปรับความสูงที่ตัวกระบอกโดยตรง ไม่เปลี่ยนการกดสปริง (Preload) ให้ร้านติดตั้งตั้งความสูงและตั้งศูนย์ล้อให้พร้อมกัน
-
ระบุแบรนด์ชิ้นส่วนและเกรดวัสดุ
น้ำมันโช้คสังเคราะห์ TOTAL (ฝรั่งเศส) · สปริง SAE9254 · อะลูมิเนียม 6061-T6 (ตามข้อมูลผู้ผลิต)
-
ผลิตที่ไต้หวัน ดูแลในไทย
ผลิตโดย DGR ไต้หวัน · รับประกัน 1 ปี นับจากวันติดตั้ง โดย DGR Thailand · แจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขาย
สเปก DGR ST
ตามข้อมูลผู้ผลิต
สเปกหลัก
- โครงสร้างกระบอก
- Monotube (กระบอกเดี่ยว)
- การปรับแต่งสปริง
- สเปกมาตรฐานโรงงาน
- ค่าสปริง (ค่า K) หน้า/หลัง
- ต่างกันตามรุ่นรถ — ดูหน้ารุ่นรถ
ความหนืด
- การปรับความหนืด (Damping)
- 30 ระดับ (1-Way)
ความสูง
- การปรับระดับความสูง
- สไลด์กระบอก (Full Tap)
- ระยะโหลดเทียบรถเดิม
- ต่างกันตามรุ่นรถ — ดูหน้ารุ่นรถ
เบ้าหัวโช้ค
- เบ้าหัวโช้ค (Top Mount)
- Standard · เปลี่ยนเป็น Pillowball ได้เป็นอุปกรณ์เสริม (มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม — สอบถามราคาทาง LINE Official ของ DGR Thailand)
วัสดุและชิ้นส่วน
- น้ำมันโช้ค
- น้ำมันสังเคราะห์ TOTAL (ฝรั่งเศส) ค่าดัชนีความหนืดสูง
- สปริง
- เหล็กสปริง SAE9254
- ฐานรองสปริง
- อะลูมิเนียม 6061‑T6 ตีขึ้นรูป
- ตัวโช้คและหูยึด
- ชุบเคลือบกันสนิม ED Coating (Electro-deposition)
- แกนโช้ค
- ชุบโครเมียม
- ขาโช้คล่าง
- เหล็กกล้าคาร์บอน
- การผลิต
- ขึ้นรูปด้วย CNC ในโรงงานผู้ผลิต DGR ไต้หวัน
รับประกัน
- รับประกัน
- 1 ปี นับจากวันติดตั้ง
ST เทียบกับซีรีส์อื่น
เลือก 2 ซีรีส์เพื่อเทียบ
| ฟังก์ชัน / สเปก | DGR ST Street Series ซีรีส์ในหน้านี้ | DGR RC Racing Series | DGR DCS-2 2-Way Subtank |
|---|---|---|---|
| โครงสร้างกระบอก | Monotube (กระบอกเดี่ยว) | Monotube (กระบอกเดี่ยว) | Monotube + ซับแทงค์แยก |
| การปรับความหนืด | 30 ระดับ (1-Way) | 30 ระดับ (วาล์วสปอร์ต) | 2-Way อิสระ · Rebound 30 ระดับ · Compression 15 ระดับ |
| การปรับระดับความสูง | สไลด์กระบอก (Full Tap) | สไลด์กระบอก (Full Tap) | สไลด์กระบอก (Full Tap) |
| กระบอกซับแทงค์ภายนอก | ไม่มี | ไม่มี | มี (Forged 6061/7075) |
| เบ้าหัวโช้ค (Top Mount) | Standard / Pillowball | Pillowball + Camber Plate | Pillowball + Camber Plate |
| การปรับแต่งสปริง (Custom) | สเปกมาตรฐานโรงงาน | Custom ค่า K สปริงได้ | Custom ตามสเปกสนามแข่ง |
| ฟีลลิ่งการขับขี่ | นุ่ม หนึบ นั่งสบาย | เฟิร์ม แน่น คม ตอบสนองไว | นิ่ง แน่น ควบคุมละเอียดระดับแข่ง |
| การใช้งานที่เหมาะสม | รถบ้าน / ขับในชีวิตประจำวัน | ขับสปอร์ต / แทร็คเดย์ | แข่งขัน / สนามแข่ง / ผู้ใช้ระดับโปร |
| น้ำมันโช้ค | TOTAL สังเคราะห์ (ฝรั่งเศส) | TOTAL สังเคราะห์ (ฝรั่งเศส) | TOTAL สังเคราะห์ (ฝรั่งเศส) |
| ลูกปืนเบ้าหัวโช้ค | สอบถามทีมงาน | KOYO | KOYO |
| สปริง | เหล็กสปริง SAE9254 | เหล็กสปริง SAE9254 | เหล็กสปริง SAE9254 |
| เพลทเบ้าหัวโช้คและฐานรองสปริง | เพลทเบ้า: สอบถามทีมงาน · ฐานรองสปริง: อะลูมิเนียม 6061-T6 ตีขึ้นรูป (Forged) | อะลูมิเนียม 6061-T6 ตีขึ้นรูป (Forged) | อะลูมิเนียม 6061-T6 ตีขึ้นรูป (Forged) |
| ผู้ผลิต | DGR ไต้หวัน (ไถจง) | DGR ไต้หวัน (ไถจง) | DGR ไต้หวัน (ไถจง) |
| รับประกัน | 1 ปี นับจากวันติดตั้ง | 1 ปี นับจากวันติดตั้ง | 1 ปี นับจากวันติดตั้ง |
ราคา: ทีมงานแจ้งราคาตามรุ่นรถทาง LINE Official ของ DGR Thailand · DCS-2 สั่งผลิตเฉพาะคัน
ซื้อและติดตั้ง
- เช็ครุ่นรถ — ดูว่ามี ST สำหรับรถคุณไหม พร้อมรหัสรุ่นรถของ DGR
- สั่งซื้อทาง LINE Official ของ DGR Thailand — ทีมงานยืนยันชุดที่ตรงกับรถ ราคา และสถานะสินค้า
- ติดตั้งที่ร้านติดตั้งหรือร้านตัวแทน — DGR Thailand จำหน่ายอะไหล่อย่างเดียว ไม่รับติดตั้ง
- ตั้งศูนย์ล้อ — ทำทุกครั้งหลังติดตั้งและหลังเปลี่ยนความสูง
- ลงทะเบียนรับประกัน — ส่งข้อมูลทาง LINE Official หลังติดตั้ง
รับประกัน
- รับประกัน 1 ปี นับจากวันติดตั้ง โดย DGR Thailand
- ลงทะเบียนรับประกันทาง LINE Official หลังติดตั้ง
- แจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขายของ DGR Thailand
- ซื้อจากร้านที่ไม่ได้รับอนุญาต อาจไม่ได้รับการรับประกัน
คำถามเกี่ยวกับ ST
ST นั่งแข็งไหม
ผู้ผลิตวาง ST เป็นรุ่นที่เน้นความสบาย แต่ความรู้สึกจริงขึ้นกับค่าสปริง ระดับความหนืดที่ตั้ง ความสูงรถ และยาง
ถ้ารู้สึกหนึบไป ลองลดความหนืดลงทีละ 2–3 ระดับ หรือขอคำแนะนำการเซ็ตฟรีจากทีมงาน
ST ปรับแคมเบอร์ได้ไหม
ชุด ST มาพร้อมเบ้าหัวโช้ค (Top Mount) แบบ Standard เปลี่ยนเป็นแบบ Pillowball ได้เป็นอุปกรณ์เสริม (add-on) มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ทีมงานยืนยันให้ว่าอุปกรณ์เสริมสำหรับรถของคุณมีอะไรบ้าง สอบถามรายละเอียดและราคาทาง LINE Official ของ DGR Thailand พร้อมบอกรุ่นรถ
ST ต่างจาก RC อย่างไร
ST เป็นรุ่นที่เน้นความสบายสำหรับขับในชีวิตประจำวัน ปรับความหนืด 30 ระดับ (1-Way) และใช้สปริงสเปกมาตรฐานโรงงาน ส่วน RC ใช้วาล์วสปอร์ต สั่งค่า K สปริงได้ และมีเบ้าหัวโช้ค Pillowball + Camber Plate
ชุด ST มาพร้อมเบ้าหัวโช้คแบบ Standard เปลี่ยนเป็นแบบ Pillowball ได้เป็นอุปกรณ์เสริม (add-on) มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ติดตั้งแล้วต้องตั้งศูนย์ล้อไหม
ต้องตั้ง ความสูงที่เปลี่ยนไปมีผลกับมุมล้อ ควรตั้งศูนย์ล้อทุกครั้งหลังติดตั้งและหลังปรับความสูง
ติดตั้งที่ไหน
ที่ร้านติดตั้งหรือร้านตัวแทน DGR Thailand จำหน่ายอะไหล่อย่างเดียว ไม่รับติดตั้ง ดูรายชื่อร้านตามจังหวัดได้ที่หน้าร้านติดตั้ง/ตัวแทน
ราคารวมค่าติดตั้งไหม
ไม่รวม ราคาที่ทีมงานแจ้งเป็นราคาขายปลีกของอะไหล่ ค่าติดตั้งตกลงกับร้านติดตั้งโดยตรง
รับประกันกี่ปี
1 ปี นับจากวันติดตั้ง ลงทะเบียนรับประกันและแจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขาย
สนใจ ST สำหรับรถของคุณ
ส่งรุ่นรถมาทาง LINE Official ของ DGR Thailand ทีมงานจะเช็คชุด ราคา และสถานะสินค้าให้