DGR RC
โช้คสตรัทปรับเกลียว ปรับแต่งค่าสปริงและความหนืดได้ตามการใช้งาน
ทีมงานแจ้งราคาตามรุ่นรถของคุณ · รับประกัน 1 ปี · ติดตั้งที่ร้านติดตั้ง/ร้านตัวแทน
RC เหมาะกับใคร
เลือกค่าสปริงและค่าความหนืดให้ตรงกับรถและสไตล์การขับของคุณ ปรับความหนืด (Damping) ได้ 30 ระดับ และมีเบ้าแบบ Pillowball ปรับแคมเบอร์ได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
- เหมาะกับ: คนที่ขับแนวสปอร์ต อยากตั้งช่วงล่างให้ตรงสไตล์ของตัวเอง และต้องการปรับแคมเบอร์
- อาจไม่เหมาะกับ: คนที่เน้นความสบายสำหรับขับทุกวันเป็นหลัก (ดู ST) หรืออยากปรับจังหวะยืดกับยุบแยกกัน (ดู DCS-2)
เหมาะกับ
- ขับแนวสปอร์ต และอยากตั้งช่วงล่างให้ตรงสไตล์ของตัวเอง
- อยากเลือกค่าสปริงตามน้ำหนักรถ ความสูงที่ต้องการ และการใช้งาน
- ต้องการปรับแคมเบอร์ที่ด้านบนโช้ค เช่น หลังโหลดเตี้ย หรือเปลี่ยนล้อและยาง
อาจไม่เหมาะกับ
- เน้นความสบายสำหรับขับทุกวันเป็นหลัก → ดู ST (รุ่นที่ผู้ผลิตวางไว้สำหรับความสบาย)
- ต้องการปรับจังหวะยืดตัวและจังหวะยุบตัวแยกกัน → ดู DCS-2
เช็ครถของคุณ
เช็คว่ามี RC สำหรับรถของคุณไหม
ลองพิมพ์ชื่อรุ่นแบบอื่น เช่น ชื่อภาษาอังกฤษหรือรหัสตัวถัง หรือเลือกจากยี่ห้อ ถ้ายังไม่เจอ ส่งรุ่นรถให้ทีมงานเช็คกับผู้ผลิตได้
ลองพิมพ์ชื่อรุ่น รหัสตัวถัง หรือรหัส DGR
จุดเด่นของ RC
-
ปรับแต่งค่าสปริงและความหนืดได้
เลือกค่าสปริงและค่าความหนืดให้ตรงกับรถและการใช้งานของคุณ (ตามข้อมูลผู้ผลิต) ปรึกษาทีมงานก่อนสั่ง
-
เบ้า Pillowball ปรับแคมเบอร์ได้ เป็นมาตรฐาน
เบ้าลูกปืนทรงกลม (Pillowball) พร้อมเพลทปรับแคมเบอร์ ช่วยให้ร้านติดตั้งตั้งมุมล้อได้ละเอียดขึ้นหลังเปลี่ยนความสูง
-
ปรับความหนืด 30 ระดับ (วาล์วสปอร์ต)
ปรับให้นุ่มขึ้นหรือหนึบขึ้นตามถนนและการขับของคุณ
-
กระบอกเดี่ยว (Monotube)
โครงสร้างโช้คแบบกระบอกเดี่ยว ตามข้อมูลผู้ผลิต
-
ผลิตที่ไต้หวัน ดูแลในไทย
ผลิตโดย DGR ไต้หวัน · รับประกัน 1 ปี นับจากวันติดตั้ง โดย DGR Thailand · แจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขาย
สเปก DGR RC
ตามข้อมูลผู้ผลิต
สเปกหลัก
- โครงสร้างกระบอก
- Monotube (กระบอกเดี่ยว)
- การปรับแต่งสปริง
- Custom ค่า K สปริงได้ · สั่งค่าความหนืดตามการใช้งานได้
- ค่าสปริง (ค่า K) หน้า/หลัง
- ต่างกันตามรุ่นรถและตามที่สั่ง — ดูหน้ารุ่นรถ
ความหนืด
- การปรับความหนืด (Damping)
- 30 ระดับ (วาล์วสปอร์ต)
ความสูง
- การปรับระดับความสูง
- สไลด์กระบอก (Full Tap)
- ระยะโหลดเทียบรถเดิม
- ต่างกันตามรุ่นรถ — ดูหน้ารุ่นรถ
เบ้าหัวโช้ค
- เบ้าหัวโช้ค (Top Mount)
- Pillowball + Camber Plate (อุปกรณ์มาตรฐาน)
วัสดุและชิ้นส่วน
- น้ำมันโช้ค
- น้ำมันสังเคราะห์ TOTAL (ฝรั่งเศส) ค่าดัชนีความหนืดสูง
- ลูกปืนเบ้าหัวโช้ค
- KOYO
- เพลทเบ้าหัวโช้ค
- อะลูมิเนียม 6061‑T6 ตีขึ้นรูป
- สปริง
- เหล็กสปริง SAE9254
- ฐานรองสปริง
- อะลูมิเนียม 6061‑T6 ตีขึ้นรูป
- ตัวโช้คและหูยึด
- ชุบเคลือบกันสนิม ED Coating (Electro-deposition)
- แกนโช้ค
- ชุบโครเมียม
- ขาโช้คล่าง
- เหล็กกล้าคาร์บอน
- การผลิต
- ขึ้นรูปด้วย CNC ในโรงงานผู้ผลิต DGR ไต้หวัน
รับประกัน
- รับประกัน
- 1 ปี นับจากวันติดตั้ง
สั่งค่าสปริงและความหนืดตามการใช้งาน
- บอกทีมงานทาง LINE Official ของ DGR Thailand: รุ่นรถ การใช้งาน ขนาดล้อและยาง และความสูงที่ต้องการ
- ทีมงานแนะนำค่าสปริงและค่าความหนืดที่เหมาะกับคุณ
- ทีมงานยืนยันราคาและระยะเวลา ชุดที่สั่งค่าเฉพาะอาจต้องสั่งจากโรงงาน
RC เทียบกับซีรีส์อื่น
เลือก 2 ซีรีส์เพื่อเทียบ
| ฟังก์ชัน / สเปก | DGR ST Street Series | DGR RC Racing Series ซีรีส์ในหน้านี้ | DGR DCS-2 2-Way Subtank |
|---|---|---|---|
| โครงสร้างกระบอก | Monotube (กระบอกเดี่ยว) | Monotube (กระบอกเดี่ยว) | Monotube + ซับแทงค์แยก |
| การปรับความหนืด | 30 ระดับ (1-Way) | 30 ระดับ (วาล์วสปอร์ต) | 2-Way อิสระ · Rebound 30 ระดับ · Compression 15 ระดับ |
| การปรับระดับความสูง | สไลด์กระบอก (Full Tap) | สไลด์กระบอก (Full Tap) | สไลด์กระบอก (Full Tap) |
| กระบอกซับแทงค์ภายนอก | ไม่มี | ไม่มี | มี (Forged 6061/7075) |
| เบ้าหัวโช้ค (Top Mount) | Standard / Pillowball | Pillowball + Camber Plate | Pillowball + Camber Plate |
| การปรับแต่งสปริง (Custom) | สเปกมาตรฐานโรงงาน | Custom ค่า K สปริงได้ | Custom ตามสเปกสนามแข่ง |
| ฟีลลิ่งการขับขี่ | นุ่ม หนึบ นั่งสบาย | เฟิร์ม แน่น คม ตอบสนองไว | นิ่ง แน่น ควบคุมละเอียดระดับแข่ง |
| การใช้งานที่เหมาะสม | รถบ้าน / ขับในชีวิตประจำวัน | ขับสปอร์ต / แทร็คเดย์ | แข่งขัน / สนามแข่ง / ผู้ใช้ระดับโปร |
| น้ำมันโช้ค | TOTAL สังเคราะห์ (ฝรั่งเศส) | TOTAL สังเคราะห์ (ฝรั่งเศส) | TOTAL สังเคราะห์ (ฝรั่งเศส) |
| ลูกปืนเบ้าหัวโช้ค | สอบถามทีมงาน | KOYO | KOYO |
| สปริง | เหล็กสปริง SAE9254 | เหล็กสปริง SAE9254 | เหล็กสปริง SAE9254 |
| เพลทเบ้าหัวโช้คและฐานรองสปริง | เพลทเบ้า: สอบถามทีมงาน · ฐานรองสปริง: อะลูมิเนียม 6061-T6 ตีขึ้นรูป (Forged) | อะลูมิเนียม 6061-T6 ตีขึ้นรูป (Forged) | อะลูมิเนียม 6061-T6 ตีขึ้นรูป (Forged) |
| ผู้ผลิต | DGR ไต้หวัน (ไถจง) | DGR ไต้หวัน (ไถจง) | DGR ไต้หวัน (ไถจง) |
| รับประกัน | 1 ปี นับจากวันติดตั้ง | 1 ปี นับจากวันติดตั้ง | 1 ปี นับจากวันติดตั้ง |
ราคา: ทีมงานแจ้งราคาตามรุ่นรถทาง LINE Official ของ DGR Thailand · DCS-2 สั่งผลิตเฉพาะคัน
ซื้อและติดตั้ง
- เช็ครุ่นรถ — ดูว่ามี RC สำหรับรถคุณไหม พร้อมรหัสรุ่นรถของ DGR
- สั่งซื้อทาง LINE Official ของ DGR Thailand — ทีมงานยืนยันชุดที่ตรงกับรถ ค่าสปริง ราคา และสถานะสินค้า
- ติดตั้งที่ร้านติดตั้งหรือร้านตัวแทน — DGR Thailand จำหน่ายอะไหล่อย่างเดียว ไม่รับติดตั้ง
- ตั้งศูนย์ล้อและแคมเบอร์ — ทำทุกครั้งหลังติดตั้งและหลังเปลี่ยนความสูง
- ลงทะเบียนรับประกัน — ส่งข้อมูลทาง LINE Official หลังติดตั้ง
รับประกัน
- รับประกัน 1 ปี นับจากวันติดตั้ง โดย DGR Thailand
- ลงทะเบียนรับประกันทาง LINE Official หลังติดตั้ง
- แจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขายของ DGR Thailand
- ซื้อจากร้านที่ไม่ได้รับอนุญาต อาจไม่ได้รับการรับประกัน
คำถามเกี่ยวกับ RC
เบ้า Pillowball มีเสียงดังไหม
เบ้า Pillowball เป็นลูกปืนทรงกลมที่ยึดแน่นกว่าเบ้ายาง โดยทั่วไปจึงส่งผ่านเสียงและแรงสั่นจากถนนเข้าห้องโดยสารได้มากกว่า
ถ้ามีเสียงผิดปกติ เช่น ก๊อกแก๊ก ให้ร้านติดตั้งตรวจการขันและการประกอบก่อน ถ้าสงสัยว่าสินค้าชำรุด แจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขายของ DGR Thailand
สั่งค่าสปริงเองได้ไหม
ได้ RC ปรับแต่งค่าสปริงและค่าความหนืดได้ตามการใช้งาน บอกรุ่นรถ การใช้งาน และความสูงที่ต้องการกับทีมงานทาง LINE Official ทีมงานจะแนะนำค่าที่เหมาะและแจ้งระยะเวลาให้
RC ขับทุกวันได้ไหม
ขึ้นกับค่าสปริงที่เลือก ระดับความหนืดที่ตั้ง และความทนต่อเสียงจากเบ้า Pillowball บอกทีมงานว่าคุณใช้รถแบบไหน เพื่อเลือกค่าสปริงให้เหมาะ
ถ้าเน้นความสบายเป็นหลัก ดู ST
RC ต่างจาก ST และ DCS-2 อย่างไร
ST เน้นความสบายสำหรับขับในชีวิตประจำวัน ใช้สปริงสเปกมาตรฐานโรงงาน · RC ใช้วาล์วสปอร์ต สั่งค่า K สปริงได้ และมีเบ้าหัวโช้ค Pillowball + Camber Plate · DCS-2 ปรับ Rebound 30 ระดับและ Compression 15 ระดับแยกกัน มีซับแทงค์แยก และวางไว้สำหรับการแข่งขันและสนามแข่ง
ชุด ST มาพร้อมเบ้าหัวโช้คแบบ Standard เปลี่ยนเป็นแบบ Pillowball ได้เป็นอุปกรณ์เสริม (add-on) มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
ติดตั้งแล้วต้องตั้งศูนย์ล้อไหม
ต้องตั้ง ทั้งหลังติดตั้งและหลังเปลี่ยนความสูง ร้านติดตั้งตั้งมุมแคมเบอร์ที่เพลทด้านบนโช้คได้ แล้วตั้งศูนย์ล้อให้ครบ
ราคารวมค่าติดตั้งไหม
ไม่รวม ราคาที่ทีมงานแจ้งเป็นราคาขายปลีกของอะไหล่ ค่าติดตั้งตกลงกับร้านติดตั้งโดยตรง
รับประกันกี่ปี
1 ปี นับจากวันติดตั้ง ลงทะเบียนรับประกันและแจ้งเคลมทาง LINE Official ฝ่ายบริการหลังการขาย
สนใจ RC สำหรับรถของคุณ
ส่งรุ่นรถและการใช้งานมาทาง LINE Official ของ DGR Thailand ทีมงานจะเช็คชุด ค่าสปริง ราคา และสถานะสินค้าให้